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抱孩子坐副驾驶位 等于把孩子当“安全气囊”
2012-04-13 16:26:19 来源: 作者:刘源 记者 江滨 【 】 浏览:2020次 评论:0

   很多家长主观地认为,把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。

   近日记者调查发现——超9成家长未安装儿童安全座椅。

抱着我坐在副驾驶位很危险

让我坐在后排安全座椅上才安全

   近日,记者针对儿童乘车安全问题,随机采访了我市30位家里有儿童的私家车主,超过9成的车主表示车内未安装儿童安全座椅。大部分家长认为在市内行车速度并不快,没有必要安装安全座椅;也有的家长曾有过购买安全座椅的打算,但因价格过高而放弃了。被采访的家长们普遍认为在车内抱着孩子是行车中保护孩子的最佳方式,也有小部分家长认为让孩子系安全带坐在副驾驶位也很安全。
  据有关调查显示,在私家车的拥有者中30岁至40岁年龄段的中青年是主力,他们的孩子年龄正好大多处于1~14岁之间,由此可见儿童和青少年已经成为私家车的主要乘客,而交通意外已经成为造成儿童伤害的重要因素之一。目前公认的儿童乘车时最有效的保护方式就是使用儿童安全座椅,它的作用是将儿童有效地固定住,在意外发生时有效保护乘车儿童的安全。
  大部分儿童乘车时被大人抱在怀里
  昨天下午,记者在沙河口区某幼儿园门口询问了几位开车来接孩子的家长,发现大部分家长没有使用儿童安全座椅的意识。“没安装过儿童安全座椅,我家孩子爱坐在副驾驶的位子,市内开车也不快,没什么问题吧。”家长黄先生说。也有家长虽然了解儿童座椅对孩子的乘车安全更能起到保护的作用,但是对其却并不“感冒”。“儿童安全座椅倒是听说过,但我觉得抱着孩子也挺安全啊。”另一位姓陆的家长对记者说。
  只要稍加注意便会发现,大街上那些载着全家老小的汽车中,宝宝十有八九被抱在成年人怀中。还有很多家长都是只要孩子高兴,想坐哪儿就坐哪儿。有的雷人家长甚至抱着孩子开车,陈先生说,孩子1岁时爱哭闹,我常常抱着他开车,现在他4岁了,还是愿意坐在司机的身上,我们觉得好玩,并没有制止。
  抱孩子坐副驾驶位等于把孩子当“安全气囊”
  行车时大人抱着孩子真的最安全吗?专家称,这是国内家长对儿童乘车安全的普遍误区。家长尤其中老年人,常认为乘车时把孩子抱在怀里最安全,他们认为,在发生意外时可以把孩子牢牢地抱在怀里。其实不然,大连理工大学工程力学系的一位教授告诉记者,当汽车以每小时40公里的速度行驶时,一个在1秒钟内速度由40公里到0公里的紧急刹车会使得原物体产生一个相当于原质量40倍的力,那么一个10公斤重的儿童将会产生400单位的力。即使大人在车祸时反应够快,人体骨骼也承受不住自身和孩子瞬间产生的巨大冲力,无论多么强壮的手臂,此时恐怕也无法将孩子牢牢抱住。
  所以,不论是抱着孩子开车还是抱着孩子坐副驾驶位都是非常危险的,如果行车时急刹车,怀里的孩子可能会变成“安全气囊”,成为方向盘或手套箱和你胸口之间的缓冲物;如果发生车祸,安全气囊打开后很可能击中怀里的孩子,导致悲剧的发生。
  安全座椅市场鱼龙混杂
  什么样的安全座椅才安全?
  由于我国消费者对儿童乘车安全认识不充分,并且此前国内也没有儿童安全座椅方面的强制法规,因此市场上在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也参差不齐,儿童安全座椅市场也存在售价悬殊、无统一标准等问题。
  近日,记者走访了五家汽车4S店,发现竟无一家有售儿童安全座椅,而汽车用品商店中也仅有1/10的店家在销售儿童安全座椅,且价格相差悬殊,从几百元到上千元不等。
  据业内人士称,家长在购买安全座椅时最好先了解产品是否有世界范围内比较认可的安全认证。再看看外观、工艺、舒适性等问题。最重要的是查看有关安全的小细节,如卡扣的设计、缓冲的设计、安全带连接片的设计等等。由于一些汽车上没有安装ISO FIX锚固系统装置,存在安全座椅无法安装的问题。因此,在购买安全座椅时要做好相关咨询,确保买了之后能够顺利安装。
  【相关链接】
  国外儿童安全座椅相关规定
  美国:美国各州法律对4岁以上儿童乘车安全的规定日趋严格。虽然纽约市和纽约州的法律仅规定4岁以下的儿童才需要安全座椅,但目前包括新泽西州等在内的全美22个州以及华盛顿特区,已针对4岁以上儿童通过了儿童增高型座椅的相关法案,将安全座椅规范年龄的上限从4岁提高到6~9岁。在从严立法的州,凡载有4~9岁儿童的家长,如果驾驶汽车时,车内没有儿童增高型安全座椅,即使儿童系了安全带,各州警察仍可按规定视驾驶人员违规,开出25美元到500美元不等的罚单。
  加拿大:安大略省规定,9公斤以下的婴儿坐自家车必须放在“婴儿椅”里,这种“提篮式”的椅子须安置在汽车的后座,而且脸朝车后,以避免突然停车或撞击的冲力伤到婴儿脑部。同时专家建议,12岁以下的儿童最好都坐到后座,以避免安全气囊造成伤害。在安大略省,如果发现儿童乘车不遵守安全规定,开车人将被开125加元罚单,有些省罚到150加元。
  瑞典:早在1982年就开始制订法规,要求7岁以下儿童乘车时,车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止,这种安全装置的使用率已上升到95%。
  澳大利亚:早在1985年就正式立法,规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。1985-1990年间,在遭遇车祸的儿童中,71%的儿童因正确地使用了经过安全测试的儿童安全座椅而避免了致命伤害。厂家还发现车祸中死亡的儿童,如果使用儿童安全座椅,一半以上是可以幸存下来的。(江滨)
  【新闻背景】
  机动车儿童安全座椅国家标准下月出台
  本报讯(江滨)中国有9000万的7岁以下儿童,随着中国汽车保有量不断攀升,成年人驾乘时有安全带保护,弱小身躯的儿童则需要特别的保护设施。儿童乘车安全强制性国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》(简称CRS)将于12月份出台,这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准,此前,有关儿童安全座椅的生产和使用一直处于法律法规的空白地带。
  儿童安全座椅是一种系于汽车座位上供儿童乘坐的有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着儿童以保障儿童的安全。据称,儿童安全座椅在欧美等发达国家已经得到了普遍使用,这些国家基本上都制定了相当严格的法规对其生产和使用进行指导和规范。据相关机构估计,目前美国的儿童安全座椅约有2500万套,而我国则不多于60万套。
  安全座椅用对了才安全
  购置并安装了汽车儿童安全座椅,并不是就完事大吉,业内人士提醒:儿童安全座椅的使用有道道儿,用对了才安全。
  儿童安全座椅安装在车内哪个位置比较合适?某品牌儿童安全座椅大连经销商苏女士给出了明确的答案:后排。向来被人们称作“死亡位置”的副驾驶位,对于儿童来说更是事故中可怕的杀手,而其罪魁祸首却是在事故中保护乘客安全的气囊装置。由于孩子的行动能力和自我保护能力有限,事故发生时气囊打开后可能会阻碍儿童呼吸,而且安全气囊弹开的力量很大,足以让孩子有致命危险。
  苏女士提醒家长,“座椅必须固定在后排,最好是副驾驶后面的位置,这样更方便家长回头照看。如果必须放置前排,就需要将汽车的安全气囊关闭,否则会对孩子造成致命伤害。”
  除此之外,在使用安全座椅时,不宜让孩子过早地面朝前乘车。幼儿在1周岁以内且体重不足25斤时必需面朝后乘车。这是为了保护婴儿仍在生长之中的脊骨。当让幼儿背朝前坐时,一旦发生车祸,其身体中最硬的部分——背部,会比其他部位更好地缓解冲击力。背朝前的儿童安全座椅还应调成45度角,让孩子呈半躺状态。座椅倾斜的角度以宝宝的背部得以放松,而眼睛能平视靠背的顶部为标准,在很多情况下,婴儿的汽车座椅被放置得过直。当孩子1周岁且体重超过25斤之后就可以在安全座椅中面朝前坐了。(刘源 记者江滨)
  儿童乘车的常见误区
  误区一:孩子直接使用成人安全带
  汽车安全带是专为成人设计的,并不适合儿童体形。据介绍,“10岁以下的儿童,个子比较小,直接使用汽车安全带,容易出现安全带卡在脖子上的状况,而不是像成人那样在肩膀的中部,一旦汽车紧急刹车或发生碰撞时,人体会因巨大惯性向前冲,此时卡在脖子上的安全带会使胸部肋骨骨折或颈骨折断,严重的还会使孩子窒息而亡。”
  误区二:让安全气囊来保护孩子
  安全气囊对于成人来说,可以起到保护作用,但安全气囊对于孩子却起着相反的作用。因为安全气囊张开时的冲力很大,儿童还在发育中的骨骼是根本无法承受这巨大的冲力,很有可能在气囊张开时,对儿童胸部骨骼造成伤害。对于体形较小的孩子,受伤面甚至会扩到颈部和脸部,也极可能使之窒息。 (刘源 记者江滨)

Tags: 责任编辑:千里冰封
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